Прокачка сцепления ВАЗ 2107, как и других авто классического семейства (начиная с 2101), нужна после любой операции по ремонту частей его привода. Прокачивать контур требуется после замены главного или рабочего цилиндра, шланга или трубки, а также при смене жидкости. Задача манипуляции – добиться, чтобы в гидроприводе сцепления отсутствовал воздух.
Как выполнить эту процедуру на карбюраторном или инжекторном автомобиле и какие могут быть трудности – смотрите инструкцию.
Содержание:
- В каких ситуациях следует прокачивать
- Что нужно для прокачки сцепления ВАЗ 2107
- Чем отличается прокачивание сцепления в инжекторной и карбюраторной Классике
- Инструкция по прокачке разными способами
- Когда не получается прокачать сцепление ВАЗ-2107
В каких ситуациях следует прокачивать
Любой ремонт гидропривода, вызывающий его разгерметизацию, а также смена рабочей жидкости, является прямым показанием для прокачки. Но, даже если детали или жидкость не менялись, прокачка сцепления выполняется при попадании воздуха, …