Продемонстрируем замену задних пружин на Mini Cooper Hatch I (R50) с двигателем 1.6, 2004 года выпуска. Пружины менялись по причине их “просадки” и соответственно изменения дорожного просвета.
Какие пружины лучше поставить на Мини Купер?
У каждой модификации Mini Cooper разная жесткость пружин. Рекомендуем подбирать пружины по VIN номеру автомобиля!
Оригинальный артикул задней пружины для Mini Cooper R50 с двигателем 1.6, со стандартной ходовой частью — BMW 33 53 6 758 356.
Заменители: Monroe SP3399, Kilen 57801, 4258701 Lesjofors .
Какие пружины лучше
Какие пружины лучше поставить на автомобиль и чем они отличаются друг от друга? Это сложный выбор, тем более существует ряд характеристик по которым и стоит выбирать ...
Подробнее
Инструменты и материалы для работы
- Маленькая шлицевая отвертка;
- Гидравлический домкраты для автомобиля. Обзор популярных моделей" target="_blank">домкрат;
- Накидной ключ на девятнадцать;
- Головка на тринадцать, двадцать один;
- Шестигранник на шесть;
- Вороток с трещоткой;
- Деревянный брус;
- Силовой вороток;
- Щетка по металлу;
- Медная смазка;
- WD-40;
- Динамометрический ключ;
- Проникающая смазка;
- Стяжки пружин;
- Тиски.
Как менять задние пружины Cooper R50 своими руками
С помощью шлицевой отвертки подковыриваем и снимаем декоративную накладку закрывающую колесные болты.
Ослабляем болты, поддомкрачиваем и демонтируем колесо.
Металлической щеткой очищаем и сбрызгиваем проникающей смазкой болты крепления амортизационной стойки.
Очищаем и наносим проникающую смазку на нижний болт крепежа амортизатора.
Силовым воротком и головкой на двадцать один откручиваем нижний болт.
Вынимаем из крепления на амортизационной стойке провод датчика ABS и тормозной шланг.
Воротком с головкой на тринадцать откручиваем два верхних болта крепления амортизатора и демонтируем его вместе с пружиной.
Сжимаем пружину с помощью стяжек.
Зажав амортизатор в тиски, откручиваем верхнюю гайку крепежа опоры амортизатора. Гайку крутим накидным ключом на девятнадцать и в это же время держим шток от поворота шестигранником на шесть.
После откручивания гайки демонтируем опору и другие детали. Будьте внимательны и запомните что за чем стоит, лучше всего делать фотографии.
Демонтируем пружину и распускаем ее.
Сжимаем новую пружину стяжками и одеваем на амортизатор. Не забываем переставить со старой пружины резиновую чашку. Она устанавливается как упор снизу пружины.
Устанавливаем опору и другие детали.
Наживляем и затягиваем гайку крепежа верхней опоры с усилием 55 Нм.
Заводим амортизатор с пружиной на место посадки и наживляем верхние крепящие болты.
Затягиваем верхние крепящие болты амортизатора с усилием 55 Нм.
Вставляем нижний болт и наживляем его. При необходимости рукой поднимаем или опускаем кулак.
Подставляем деревянный брус под кулак и опускаем на него автомобиль с домкрата чтобы нагрузить подвеску. В нашем случае используется гидравлическая стойка так как работа выполняется на подъемнике.
Динамометрическим ключом затягиваем нижний болт с усилием 140 Нм.
Очищаем плоскость прилегания тормозного диска к колесному и наносим медную смазку. Поднимаем автомобиль на домкрате и устанавливаем колесо.
Поднимаем автомобиль на домкрате и устанавливаем колесо.
Опускаем автомобиль на землю и затягиваем колесные болты крест-накрест с усилием 110 Нм.
Защелкиваем декоративную крышку болтов.